МАТЕМАТИЧЕСКИЕ МЕТОДЫ И МОДЕЛИ ИССЛЕДОВАНИЯ ОПЕРАЦИЙ
РЕФЕРАТЫ И РАБОТЫ СТУДЕНТОВ
- Расчет электрической и тепловой нагрузки потребителей.
- Рациональные методики поиска оптимальных путей сетевых графиков и их автоматизация на ЭВМ.
- Решение задач транспортного типа методом потенциалов. Реферат.
Решение транспортной задачи начинается с нахождения опорного плана. Для этого существуют различные способы. Например, способ северо-западного угла, способ минимальной стоимости по строке, способ минимальной стоимости по столбцу и способ минимальной стоимости таблицы.
Линейные транспортные задачи составляют особый класс задач линейного программирования. Задача заключается в отыскании такого плана перевозок продукции с m складов в пункт назначения n который, потребовал бы минимальных затрат. Если потребитель j получает единицу продукции (по прямой дороге) со склада i, то возникают издержки Сij. Предполагается, что транспортные расходы пропорциональны перевозимому количеству продукции, т.е. перевозка k единиц продукции вызывает расходы k С i j.
Другой способ - способ минимальной стоимости по строке - основан на том, что мы распределяем продукцию от пункта Ai не в любой из пунктов Bj, а в тот, к которому стоимость перевозки минимальна. Если в этом пункте заявка полностью удовлетворена, то мы убираем его из расчетов и находим минимальную стоимость перевозки из оставшихся пунктов Bj. Во всем остальном этот метод схож с методом северо-западного угла. В результате, опорный план, составленный способом минимальной стоимости по строке выглядит, так как показано в таблице № 3. - Решение многокритериальной задачи линейного программирования.
- Решение творческих задач методом блочных альтернативных сетей: объектно-ориентированные представления (Автор: Гречаный Павел).
- Риск в задачах линейного программирования (Автор: Сиропов Вадим Александрович).
- Риск в задачах линейного программирования. Реферат.
- Розрахунок стратегій діяльності автотранспортних підприємств.
- Роль математических методов в экономическом исследовании (Автор: Исламутдинов В.Ф.). Реферат.
- Сетевое моделирование при планировании. Задача о коммивояжере.... Реферат.
Функционал в данной задаче равен –481, что не имеет смысла при заданных условиях. Однако, исходя из математической модели, функционал в данной задаче равен значению х9 . Таким образом, максимальная пропускная способность сети составит 19 тыс. тонн. При этом некоторые маршруты окажутся незадействованными (х4 и х6). График будет выглядеть следующим образом.
Таким образом, время выполнения работ A, B, D, E увеличилось по сравнению с наиболее вероятным; продолжительность остальных работ уменьшилась. Затраты на реализацию проекта возросли на 124,8 тыс. $. Увеличение затрат произошло, в основном, из-за работы G, по которой наблюдается наибольшее сокращение времени в сочетании с наивысшим коэффициентом затрат на выполнение работы.
Всего документов: 160
<< | 101- 110 | 111- 120 | 121- 130 | 131- 140 | 141- 150 | 151- 160 | >>
По теме: Новости | Литература | Рефераты | Сайты | Рекомендуем
Каталоги: Полный | Тематический | Хронологический | Документный
Разделы: математические методы и модели исследования операций | рефераты и работы студентов